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看标题就知道,现在的汽车行业已经逐步进入新的时代了,不管是造车方式的变化,还是车辆本身的变革。

大众已经计划使用3d打印技术生产零部件,生产效率将提高50%,这就是生产方式的变化。而福特计划2021年推行l4级自动驾驶车辆,该车将不再配备方向盘和脚踏板,这就是车辆本身的变革。

当然,这些事情暂时还不能完全普及,还是来看当下。大众目前在电动车型的研发和推广上,成本已经高出预期,正以求节约其他开支支持电动车的发展。说到电动车的发展,阿斯顿马丁首款电动车将在2019年交付;ds将推ds 3 crossback及其纯电版;中国截止目前已经至少拥有公共充电桩27.9万个。

除了纯电,在插电混动方面,据外媒报道,宝马或将在2019年在美停售柴油车,大力发展插电混动车型。

在科技互联方面,雷克萨斯官方宣布将为全新一代雷克萨斯es提供电子外后视镜。阿里巴巴旗下互联网汽车平台斑马网络将全面开放。

01

日前,大众官方表示,将与惠普(hp)、吉凯恩粉末冶金(gkn powder metallurgy)合作开发的3d打印技术,为大众生产功能性金属零件,最快可以达到50倍于其它3d打印方式的速度。根据大众要求,未来有望使用惠普metal jet打印机生产具有严格结构要求的高性能功能部件,如换挡旋钮和镜子固定架。

——3d打印的成熟将会推进汽车生产的发展,就像当初电动机推动工业的发展一样,是效率的巨大提升。

02

据外媒报道,福特汽车公司与argo ai两家公司正在合力打造福特4级自动驾驶汽车。致力于在2021年推出自动驾驶车辆,该款车型不会再配有方向盘和踏板。

——人、车、交通法规、道路的高度配合才能实现真正意义上的自动驾驶,缺一不可。

03

大众最初计划在电动车项目上投入200亿欧元(约合230亿美元),但赫伯特·迪斯(herbertdiess)现在认为这个数字并不够,他希望大众集团能够在其他方面更多的节约成本,以支持集团未来的电动车规划。大众希望在2025年,能够为奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等品牌推出约80款全新电动车型,而到2030年将有300款电动车型推出。

——电动车领域确实是十分烧钱的,所以国内的一众新兴造车势力任重而道远啊,有些人走着走着就散了。

04

阿斯顿·马丁昨日公布了rapide e的预告图,以及详细的配置信息。该车将是阿斯顿·马丁首款纯电动汽车,配备800v电池系统,容量65千瓦,采用后置双电机设计以提供610马力与960牛·米扭矩,0到60英里加速时间仅需4.0秒,wltp综合续航里程为200英里(321.9公里)。据了解,该车将在2019年第四季度进行交付。

——想想以后的跑车都是电动车了,还是有些遗憾。

05

日前,ds官方发布了新一代ds 3 crossback和纯电动版ds 3crossback e-tense的官图。新车与现款ds 3有所不同,定位于5门小型suv。该车将参加即将开幕的巴黎车展。新车除燃油版本外,还将推出纯电动版本。将搭载容量为50千瓦时的动力电池,其驱动电机的功率为114马力(84千瓦),最大续航里程为451公里。

——如果定价合适,续航偏差不大,那这款车的前景还是美好的。

06

日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布8月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,2018年7月同比增长50.0%。

——城市内的充电桩绝对够用,现在的问题是城市与城市之间的充电桩不够,而且小城市根本没有充电桩或者极少,这就使得充电车型受到了地域限制。

07

据报道,宝马公司或将在2018年之后不再向美国市场销售柴油车,而是将主要精力放在插电式混动汽车领域。宝马产品和技术传播经理alexander schmuck近日表示:“全新宝马x5的xdrive 40i and xdrive50i车型以及phev车型要到2020年才会以2021年款的身份引入美国市场,到那时会不会取消柴油版车型要依据市场需求而定”。

——从汽油到柴油,从柴油到混动,从混动到插电混动,从插电混动到纯电动,这是能源越来越清洁的必然变革。

08

近日,雷克萨斯官方宣布在日本为全新一代雷克萨斯es提供电子外后视镜,雷克萨斯es也成为全球第一款搭载电子外后视镜的量产乘用车型(奔驰actros卡车为首款车型)。据悉,搭载该电子外后视镜的车型将会于10月下旬在日本正式上市。

——其实早该成为主流了,这个配置对于安全性的提升是巨大的,再也没有盲区了。

09

9月13日,阿里投资的互联网汽车平台斑马网络宣布完成首轮融资顺利完成,融资金额超过16亿元人民币。除此之外,斑马网络还公布了其全面开放战略,包括技术开放、业务开放、生态开放、股权开放四大领域,致力于打造面向全汽车产业链的开放平台。

——斑马系统绝对是目前最好用的车机系统之一,开放是必然,这将整体提升一大批车型的车载互联体验。

注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

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